Salon Moto Aventure : BMW

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Le nouveau mono (série X) n'a pas eu de succès : il n'est plus en vente, et l'ancien bien sûr non plus. Je n'efface pas les informations les concrnant, pour les amateurs d'achats d'occasion. Idem pour la HP2.
Reste en neuf : R 1200 GS-GSAventure, F 650/800 GS ... et bientôt sans doute la 1300 GS !
(voir au bas de cette page la F800)

Les 650 GS standard et Paris-Dakar :

- Leur fiche technique :

Prix indicatif : 7600/8200€	FICHE TECHNIQUE
Modèle : F 650 GS (Paris-Dakar)		@ Web : bmw-motorrad (si votre navigateur l'avale), ou http://www.sportmoto.com/aventure-et-enduro-en-bmw.html
Cylindrée : 652 cm³(100X83)		Année de fabrication : 2000-?
Transmission : 5 vitesses, chaîne Vitesse maxi (Moto-Station) : >170 km/h		Moteur : monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, double arbre, 4 soupapes, double allumage, injection, balancier d'équilibrage, carter sec.
Fourche diam. 41mm, débattement 170 (210) mm Suspension arrière : amortisseur à biellettes, déb. 165 (210) mm		Hauteur de selle : 780 (870) mm (selle haute/basse en option) En fait, chacune peut recevoir la selle de l'autre Poids : 176 kg à sec, 193 kg tous pleins faits
Garde au sol : ? mm		Réservoir : 17,3 l (3,5l réserve) Autonomie moyenne : 270 km ?
Pneu avant : 100/90/19 (Pars-Dakar : 100/90/21) Pneu arrière : 130/80/17		Particularités : réservoir sous la selle, valises optionnelles télescopiques, ABS en option
Commentaires : En fin de carrière, elle a de beaux restes. Des accessoires tant qu'on en veut ! L'essai par Moto-Station : http://www.moto-station.com/article702-bmw-f-650-gs-et-f-650-cs-laquelle-choisir-.html

L'hôtesse virtuelle vous propose le prospectus (1,5 (Mo) :

Ci-dessous, la F650 bicylindre, en fait une 800 au moteur "dégonflé" à 71CV
650-08

- Et voici la F 650 X Challenge :

- Sa fiche technique :

Prix indicatif : 8600 €	FICHE TECHNIQUE
Modèle : F 650 X Challenge		@ Web : bmw-motorrad (si votre navigateur l'avale), ou http://www.sportmoto.com/aventure-et-enduro-en-bmw.html
Cylindrée : 652 cm³(100X83)		Année de fabrication : 2007-?
Transmission : 5 vitesses, chaîne Vitesse maxi : 165 km/h		Moteur : monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, double arbre, 4 soupapes, injection, balancier d'équilibrage, carter sec
Fourche diam. 45, débattement 270 mm Suspension arrière : amortisseur à biellettes, débattement 270 mm		Hauteur de selle : 930 mm (option selle basse -20mm) ! Poids : 144 kg, 156 avec pleins
Garde au sol : ? mm		Réservoir : 9,5 l (dont 2l de réserve) Autonomie moyenne : 170 km ?
Pneu avant : 90/90/21 Pneu arrière : 140/80/18		Particularités : réservoir sous la selle, ABS (déconnectable) en option, amortisseur pneumatique
Commentaires : Une orientation enduro (selle haute, étroite et dure, petit réservoir) qu'il faudra accepter ou corriger à grands frais. La présentation par MotoMag : http://www.motomag.com/spip/G-650-X-Challenge-1343.html L'essai par Vroom.be : http://www.vroom.be/fr/essais-motos-nouveautes/410_bmw-g650x-challenge.asp

Et si ça vous intéresse, voilà un joli prospectus (2,3 Mo) :

Prix indicatif : 13150 €	FICHE TECHNIQUE
Modèle : R 1200 GS		@ Web : bmw-motorrad (si votre navigateur l'avale), ou http://www.sportmoto.com/aventure-et-enduro-en-bmw.html
Cylindrée : 1170 cm³(101X73)		Année de fabrication : 2004-?
Transmission : 6 vitesses, cardan à double articulation Vitesse maxi : >200 km/h		Moteur : bicylindre 4 temps, double arbre, 4 soupapes/cyl. , injection, double allumage
Fourche télélever diam. 41, débattement 190 mm Suspension arrière : monoamortisseur, déb. 200 mm		Hauteur de selle : 820 à 900 mm (selon réglage et option) Poids : 199 kg, 225 avec pleins
Garde au sol : ? mm		Réservoir : 20 l (dont 4l de réserve) Autonomie moyenne : 300 km ?
Pneu avant : 110/80/19 Pneu arrière : 150/70/17		Particularités : Télélever, Paralever, freins couplés, assistés+ABS déconnectable, valises et top-case télescopiques en option.
Commentaires : Pour moi la mère de toutes les motos d'aventure. De plus en plus au point. Et des accessoires par milliers ! L'essai par MotoMag : http://www.motomag.com/spip/R-1200-GS.html et par MotoStation : http://www.moto-station.com/article628-bmw-r-1200-gs-la-flat-attaque.html

Prix indicatif : 14300 €	FICHE TECHNIQUE
Modèle : R 1200 GS Aventure		@ Web : bmw-motorrad (si votre navigateur l'avale), ou http://www.sportmoto.com/aventure-et-enduro-en-bmw.html
Cylindrée : 1170 cm³(101X73)		Année de fabrication : 2004-?
Transmission : 6 vitesses, cardan à double articulation Vitesse maxi : >200 km/h		Moteur : bicylindre 4 temps, double arbre, 4 soupapes/cyl. , injection, double allumage
Fourche télélever diam. 41, débattement 210 mm Suspension arrière : monoamortisseur, déb. 220 mm		Hauteur de selle : 890 à 910 mm (selon réglage) Poids : 225 kg, 256 avec pleins
Garde au sol : ? mm		Réservoir : 33 l (dont 4l de réserve) Autonomie moyenne : 450 km ?
Pneu avant : 110/80/19 Pneu arrière : 150/70/17		Particularités : Télélever, Paralever, freins couplés, assistés+ABS déconnectable (option), valises et top-case alu en option. Jantes à rayon tubeless. Pneus TT (option gratuite) limités à 180km/h. Peut s'adapter aux essences à faible indice d'octane.
Commentaires : Encore plus aventure, mais encore plus chère, et un peu haute. L'essai par MotoStation : http://www.moto-station.com/article355-bmw-r-1150-gs-adventure-devanture-de-reve.html

Prix indicatif : 18200 €	FICHE TECHNIQUE
Modèle : R 1200 HP2		@ Web : bmw-motorrad (si votre navigateur l'avale), ou http://www.sportmoto.com/aventure-et-enduro-en-bmw.html
Cylindrée : 1170 cm³(101X73)		Année de fabrication : 2004-?
Transmission : 6 vitesses, cardan à double articulation Vitesse maxi : >200 km/h		Moteur : bicylindre 4 temps, double ACT, 4 soupapes/cyl. , injection, double allumage
Fourche télescopique diam. 45, débattement 270 mm Suspension arrière : monoamortisseur, déb. 250 mm		Hauteur de selle : 920 mm (selle + basse en option) Poids : 175 kg, 195 avec pleins
Garde au sol : ? mm		Réservoir : 13 l (dont 2l de réserve) Autonomie moyenne : 200 km ?
Pneu avant : 90/90/21 Pneu arrière : 140/80/17 Roues de route en option, complètes avec disques pour changer rapidement.		Particularités : Paralever. Jantes à rayon tubeless. Amortisseur pneumatique. Moteur prévu pour le super 98 sans plomb, supporte le "95".
Commentaires : Vraiment légère pour la cylindrée, mais vraiment hors de prix, surtout si l'on veut une autonomie "aventure". L'essai par Motomag : http://www.motomag.com/spip/R-1200-GS-HP2.html

Prix : 9950 € + ABS 710 €	FICHE TECHNIQUE
Modèle : F 800 GS		@ Web : http://www.futurmoto-bmw.com/moto-bmw/fr/produit_id_1197/f-800-gs.html=""
Cylindrée : 798 cm³(82X75,6) Puissance : 85 ch		Année de fabrication : 2007 ou 8-?
Transmission : 6 vitesses, chaîne Vitesse maxi : >200 km/h		Moteur : bicylindre 4 temps, double ACT, 4 soupapes/cyl. , injection, carter sec
Fourche télescopique inversée diam. 45 mm, déb. 230 mm Suspension arrière : monoamortisseur, déb. 265 mm		Hauteur de selle : ? mm, 790 mm avec option gratuite selle basse Poids : 185 kg àsec, 207 kg avec 9/10 du réservoir
Garde au sol : ? mm		Réservoir : 16 l (dont 4l de réserve) Autonomie moyenne : 250 km ?
Pneu avant : 90/90/21 Pneu arrière : 140/80/17		Particularités : Réservoir sous la selle. Moteur "suspendu". ABS déconnectable en option.
Commentaires : Compromis intéressant entre F 650 mono et R 1200. Soyons insatiables... bientôt une version Aventure ?


Version Adventure	Version standard