Vous êtes ici : Accueil->La moto->La Kawasaki 500 KLE : bagages "Aventure"

    - Valises alu : 3 pays en fabriquent : l'Allemagne, ou la KLE a l'air assez populaire, avec :
      

-> Touratech. Pas de porte-valises pour KLE, mais possibilité de montage sur les supports Hepco & Becker, qu'ils acceptent même de commander pour les clients. Autre solution : acheter les cadres, et bricoler le reste : Un seul modèle, (Zega-Case) mais en trois tailles, et une foule d'accessoires.
-> Hepco & Becker : 2 modèles, chacun en 2 tailles et top-case assortis Alu standard :	Montage sur une KLE !
Alu Exclusiv :
Nouveauté chez Hepco : la série Trax :
-> Nouveauté 2008 : SW-Motech lance un nouveau produit ("Trax") plutôt pas mal : 2 couleurs au choix, 2 tailles, top-case assorti, sacs intérieurs et (très important) ils font le rack de montage pour KLE ! Pour tout savoir, voyez le PDF :

Les américains "font très fort", mais malheureusement la KLE n'a jamais été exportée là-bas et les échanges commerciaux sont plus compliqués que dans la zone Euro. Rêvons tout de même devant les merveilles de ces 4 marques : Les adresses Web sont dans la rubrique "liens motos".

-> Jesse Luggage : 3 couleurs au choix : alu, gris ou noir : Il existe un importateur en Europe, mais de toute façon ce n'est que pour les BM.

-> Happy Trail (3 modèles, 3 couleurs au choix : alu, gris ou noir, différentes largeurs)  (admirez la forme "près du corps" : les 2 autres modèles sont plus classiques, mais ont aussi le pan coupé). Les couleurs noire et grise sont "powder coated" : supplément de prix : 90$ HT par valise. A noter : cette marque n'est pas importée, mais fabrique des supports pour un tas de modèles. Ici une 1000 V-Strom. Comme chez Touratech, le boss n'est pas hostile à la monte de ses valises sur support Hepco & Becker, bien qu'il fabrique ses supports en tubes carrés.

KLR 650

-> Moto-Sport :  Les noms Baja et Bavaria désignent en fait la taille : Bavaria est la plus large. La couleur est au choix.   Les "Dirt Bags" sont des sacs souples intéressants, mais ils nécessitent une armature adaptée au modèle de moto, pas disponible pour KLE.
-> MICA TECH : La palme de la discrétion pour leur système de fixation :  Comme souvent, ce fabricant réserve ses talents aux BMW. Compromis intéressant : ouverture latérale partielle, pour éviter la chute du contenu à l'ouverture.

 

Au Royaume Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord, un fabricant : METAL MULE :
Un produit intéressant (3 tailles, 3 finitions...), et une vaste gamme de supports pour un tas de motos, mais je ne vous surprendrai pas : rien pour la KLE ! Toutefois, on peut leur envoyer des mails, et s'ils en reçoivent suffisamment...

 
   - Valises souples adaptées à l' "Aventure" (c'est écrit...) Supports mastocs (existent compatibles Givi, Hepco...) :

Comme je vous l'annonçais plus haut, Därr revend un produit intéressant du fameux fabriquant Ortlieb, surtout connu pour ses sacs "pelochons". Le principe est le même : on enroule le sac pour le fermer, ce qui fait que sa taillle varie selon qu'il est plus ou moins rempli, et que l'étanchéité à la pluie est très bonne. Compter 80 € et moins d'1 kg pièce. Apparemment, ça s'accroche à tous les "racks" tubulaires d'un diamètre maxi de 16 mm.

   
Encore un système intéressant, et adaptable à la KLE :

Le sac se met vers l'avant quand on est seul, et vers l'arrière quand on est à deux. Le porte-bagage s'enlève, et devient support de poignée : ->
Grand choix de sacs plus ou moins grands, extensibles ou non.

   - Valises "plastique" adaptées à l'Aventure:

- les valises en plastique peuvent convenir, mais le choix est restreint. Les Gobi chez Hepco & Becker sont intéressantes, mais elles sont chères et n'existent qu'en une dimension, à mon avis trop large. Par contre la taille du top-case est raisonnable. Une belle photo quand-même :
- plus abordable, mais moins "aventure", l'ensemble asymétrique "junior enduro" : Particulièrement bien adapté à la KLE. Avantage : pour une largeur raisonnable, la valise gauche accueille un intégral. Malheureusement, Hepco a modifié son support, qui n'est plus asymétrique, comme on peut voir sur le PDF-notice de montage :	+ 2 tailles de top-cases assortis + options sur top-case : porte-bagage, dossier + sacs souples intérieurs pour valises et top-case...
Il y a bien aux Etats-Unis un fabricant (Adventure Motorcycle Equipment) de système de bagages plastiques moto orientés aventure, mais comme d'hab' rien pour les pauvres KLE. Il s'en est fallu de peu : ils en font pour la 650 KLR... Et les produits sont importés en Europe.

Le porte-bagage d'origine est un peu faible et s'adapte moyennement à un top-case et son support, mais on trouve de quoi l'améliorer chez SW-MoTech :
Plateau métallique de remplacement :
qui accueille (avec un système de démontage rapide) des platines pour "toutes" les marques de bagages :
Remarquez les trois trous en triangle communs au plateau et à la photo ci-dessus à gauche.

J'ai fait aussi quelques recherches sur les sacoches latérales de réservoir :

Happy Trail revend la marque Wolfman :
qui fait aussi ça : mais faire venir un sac des USA... Quoique, si on achète les valises en alu, ils pourraient mettre le sac dedans...

Le fabriquant d'accessoires pour quads Kolpin offre un produit sympa et pas trop cher,  distribué en France par le réseau "REACTION", dont un concessionnaire proche fait peut-être partie. Visitez leur site pour le savoir : http://www.reaction.fr/
Touratech propose un bon produit qui s'adapte sur la plupart des trails, mais pas officiellement sur la KLE :
Enfin, j'ai trouvé cette sacoche chez Hein Gericke. Elle semble un peu encombrante.